PHEVのV2H対応の確認点（エンジン作動中の制限・電池容量・放電下限）

PHEV（充電できるガソリン併用車）は、ニチコンのV2H機器「VSG3シリーズ」の対応車種一覧に、EVと同じ表で載っています。ただし一覧の注記には、エンジンがかかった状態では充電も放電もできないと書かれています。

EVと違う点：エンジンがかかっている間は使えない

一覧の注記は、メーカーごとに次のように書いています。

PHEVの充電・放電に関する一覧の注記
対象	注記の内容
三菱のアウトランダー・エクリプスクロス（PHEVモデル）	エンジンがかかった状態、またはイグニッションONの状態では、充電・放電ができない
トヨタのPHEV（プリウスPHV・クラウン・アルファードなど）	エンジンがかかった状態では、充電・放電ができない（停電時のHV給電モード時を除く）

V2Hを使う時間帯にエンジンが止まっている状態にできるかは、車の取扱説明書と販売店で確かめます。

同じ車名でも、年式の区分で電池容量・充電上限・放電下限が変わります。一覧の「放電下限」は、放電を止める電池残量の目安です。

一覧に載っているPHEVの行（抜粋。ニチコン公式ページの表）
車名・年式	総電力量	充電上限	放電下限	停電時の手動起動	自動コネクタロック
アウトランダー 2013年式	12kWh	95％未満	約40%	12V電源ケーブル	不可
アウトランダー 2019～2021年式	13.8kWh	100％未満	約20%	12V電源ケーブル	不可
アウトランダー 2022～2024年式	20kWh	94％未満	約4%	充放電コネクタ	可
アウトランダー 2025年式～	22.7kWh	95％未満	約5%	充放電コネクタ	可
エクリプスクロス 2021年式～	13.8kWh	100％未満	約20%	12V電源ケーブル	不可
プリウスPHV 2019年5月～2020年7月式	8.8kWh	約100％	約0%	12V電源ケーブル	可
アルファードPHEV・ヴェルファイアPHEV 2025年～	18.1kWh	約100％	約1%	12V電源ケーブル	可
RAV4 Z・GR Sports 2026年～	22.7kWh	約100％	約1%	12V電源ケーブル	可

出典：ニチコン VSG3シリーズ対応車種一覧（同上）。表は抜粋で、ほかのPHEVの行と年式は公式ページで確認します。

表のとおり、アウトランダーでも2013年式は放電下限が約40%、2022～2024年式は約4%と、行によって大きく違います。放電下限が高い行ほど、電池の容量のうち放電に回せる分は小さくなります。一覧の総電力量は、V2Hに接続したときに実際に使える容量とは異なると、公式ページも注記しています。

この表は車種を勧めるものではありません。年式や型式の違いを読み取る例として載せています。

トヨタのRAV4の行には、注記が付いています。V2H機器側の自立運転時の放電下限設定値を0％に設定すると、停電時に車両のHV給電モードを使用できる、という内容です。

停電時にV2Hから何時間ぶん使えるかの目安はV2Hは停電時にどれだけ使える？に整理しています。

EV充電設備とV2Hのどちらが合うかはEV充電設備とV2Hの違いで比べられます。卒FIT後の売電・蓄電池との比較は卒FIT後の比較シミュレーターで試せます。

AニチコンのVSG3シリーズの対応車種一覧には、三菱のアウトランダー・エクリプスクロスのPHEVモデルと、トヨタのプリウスPHV・クラウン・アルファードPHEV・RAV4などのPHEVが載っています。ただし年式と型式で行が分かれるため、自分の車の行で確かめます。

Aできません。ニチコンの一覧は、PHEVはエンジンがかかった状態では充電・放電できないと注記しています。三菱の2車種は、イグニッションONの状態でも同じです。ただしトヨタ車には、停電時のHV給電モードの場合は除くという但し書きがあります。

A一覧の総電力量では、PHEVは8.8kWhから22.7kWhの行が載っています。EVの行は、たとえば日産のリーフで24kWhから78kWhです。ただし一覧の総電力量は、V2Hに接続したときに実際に使える容量とは異なると注記されています。

本記事はニチコンの公式ページにもとづく一般的な情報提供で、特定の車種・機器を推奨するものではありません。対応の可否は車両・機器・年式で異なります。電気工事や設置の可否は、施工店・メーカーに確認してください。